汽车空调压缩机

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汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏。它压缩和输送制冷剂蒸汽,在车辆温度调节过程中起着非常重要的作用。它负责吸入低压气态制冷剂,加压排出高压气态制冷剂,并为制冷剂循环提供动力。由于制冷剂循环的过程,在发动机舱内,制冷剂从气体变为液体。在这个过程中,制冷剂放热;在车内,制冷剂从液态变为气态,然后冷却。该试剂吸收热量,从而降低汽车中的温度。

根据工作原理的不同,空调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方法,压缩机通常可分为往复式和旋转式。常规的往复式压缩机包括曲轴连杆型和轴向活塞型,而旋转压缩机包括旋转叶片型和涡旋型。

汽车空调压缩机结构原理

在发动机的驱动下,压缩机不断吸收由蒸发器中的吸热和汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压制冷剂蒸汽,并将其排放到冷凝器中, 为连续不断的冷凝和制冷剂中的热量释放创造高压条件。同时,它克服了制冷回路中制冷剂的循环流动阻力。冷凝器将从压缩机排出的高温高压的制冷剂蒸气中所含的热量释放到流经冷凝器的外部空气中,并将该制冷剂蒸气冷凝成具有一定程度的过冷度的制冷剂液体。大多数制冷剂装置布置在前散热器水箱的前面,以通过冷却风扇和由汽车行驶产生的逆风气流进行冷却。

压缩机的马达部分包括定子和转子。压缩机线圈嵌入定子槽中。 外圈是运行绕组,内圈是启动绕组,使用2极电机。转子和压缩部件以大约2900r / min的速度安装在一起。转子位于上方,并且在安装时与电机定子相对应。当定子线圈不带电通过时,皮带轮空转。当定子线圈通电时,压板会向右吸,从而使压板和皮带轮牢固地固定在一起。压板随皮带轮旋转,动力通过连接到压板上的输入轴传递到压缩机,以使压板工作。

金茂展如何为汽车空调压缩机提供合适的电机?

汽车空调的核心部件是压缩机,而电机是汽车空调压缩机的核心动力。为了最大程度地减少对用户的影响,汽车空调压缩机产品的噪声一般都有相应的要求。作为产品的核心组件之一,电机的噪音特别受到关注。该电机产品线的解决方案经过专门设计,旨在降低噪音,从而在运行期间实现低噪音。金茂展为这种汽车空调压缩机应用提供耐用且持久的电机(RS-775SHC2J2-5930) 。通过通过电子系统调节输入电压,可以改变电机的强度,以使产品以不同的强度模式工作。

电机技术参数表:

电机型号 RS-775SHC2J2-5930
额定电压 13.5V DC
空载转速 7400±10% rpm
空载电流 0.75A
负载转速 5500rpm
负载电流 9.06A
负载力矩 148.15mNm
堵转电流 33.8±25% A
堵转力矩 575.3±25% mNm
旋转方向 CW
 

金茂展电机特点:

  1. 低噪声
  2. 使用寿命长
  3. 运行过程中性能稳定
  4. 电机体积小,运行效率高
  5. 定制的电气特性,例如评估后的电压和速度

凭借20多年的电机驱动解决方案经验,我们可以快速定制满足客户要求的电机方案,并根据客户需求提供图纸、选材、打样等定制服务。有关汽车空调压缩机电机解决方案的更多信息,请联系我们的销售工程师。

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